oferta empleo mallorca tarot gratis y fiable sexo en ocana conocer mujeres valdivia ac pool fiction las palmas sexo ofertas de empleo barcelona pareja madura cenas baile en coruna ciudad mujeres solteras en nigeria hombres solteros santa marta mochilas instituto chica migraciones citas en linea peru conocer sistema latinoamericano de citas contacto chicas vecindario fucino porco grupos de whatsapp conocer chicas ciudades suizas mas bonitas sidreria paginas para conocer mujeres en peru conocer chicas de san juan delos morros mujer casada busca casado conocer chicos hoteles en cancun para solteros milanuncios contacto mujeres madrid adeslas citas online zaragoza chat contactos mujeres sevilla whatsapp sexo imagenes 803503 natural de merida ofertas buscar hombres por internet contactos alcala de henares mujeres conocer personas de otros paises app que decirle conocer mujeres en posadas misiones hoteles tossa de mar pension completa perder el miedo a conocer gente nueva viciosas del sexo citas en internet gratis géolocalisation mobile bouygues

Istoric Transalpina

Reclama:

Începuturile acestui drum sunt neclare. Unele surse susţin că a fost construit prima dată de legiunile romane în timpul războaielor cu dacii, motiv pentru care pe hărţile de istorie este trecut sub denumirea de „coridorul IV strategic roman”.

Potrivit altor surse, şoseaua a fost construită şi pietruită de nemţi în timpul primului război mondial, din raţiuni militare, însă a fost foarte puţin folosită.

Transalpina a fost reconstruită în perioada interbelică şi dată în folosinţă în 1935, când a fost inaugurată de regele Carol al II-lea, motiv pentru care i se mai spune şi „Drumul Regelui”

Drumul a mai fost reabilitat în timpul celui de-al doilea război mondial, când nemţii aveau nevoie de această cale de acces din motive militare.

În lucrarea sa Istoria Olteniei supt austriaci (1718-1739), istoricul Constantin C. Giurescu arată că încă din anul 1731 autoritățile austriece propuneau construirea unui drum transcarpatic pe traseul vechiului drum de transhumanță ce lega Transilvania de Oltenia.

Reclama:

Având în vedere învățămintele din Primul Război Mondial, regele Carol al II-lea a dorit să aibă la dispoziție un drum strategic, pentru artileria montană, trasă de cai, care să poată fi parcurs de trupele care se mișcau între Valahia și Transilvania. Pentru stabilirea traseului drumului, primul-ministru Gheorghe Tătărăscu a plecat pe munte de la Novaci la Lotru, însotit de 20 de călăreți din Novaci, conduși de învățătorul Ion D. Giurgiulan. În urma acestei acțiuni, Gheorghe Tătărăscu a inaugurat lucrările de construcție a drumului pe platoul Novaciului.

Lucrările de refacere decise de rege au avut loc în perioada 1934-1939. La inaugurarea drumului, în anul 1939, a participat și regele Carol al II-lea, însoțit de viitorul rege Mihai I, precum și primul-ministru Gheorghe Tătărescu și soția sa Arethia. Aceștia au parcurs întregul traseu al drumului la bordul unei mașini de teren, la volan aflându-se chiar regele Carol al II-lea. După inaugurare, drumul a fost cunoscut sub denumirea de Drumul Regal sau Drumul Regelui, care a înlocuit denumirea populară de Poteca Dracului.

 

Surse: wikipedia.rog

Reclama:

Comentarii

comentarii

Powered by themekiller.com